这家日本老牌的传统家电巨头，如今为了谋求企业的盈利和可持续发展，在过去多年完成对“去电视化”、半导体及电子零部件业务外部合作等一系列“减法”后，随即又以“加法”策略，扩大住宅相关及车载等商业市场业务布局，并确立将这种增长型的高附加值业务作为松下今后的核心业务。
这让松下于2013财年时隔两年后扭亏为盈，又于2014财年取得“营业收入基本持平，但净利润同比增长49%，达1795亿日元”的好成绩。
其中，松下汽车和工业系统销售额达到2.78万亿日元，同比增长2%，营业利润却从692亿日元增加到1057亿日元，同比增长53%，成为松下集团第一大利润来源。特别是车载业务在2014财年实现约1.2万亿日元的佳绩。
就在今年的上海汽车展期间，松下中国发布了从汽车动力、安全、信息娱乐、ECU、电池等诸多层面，从元器件到综合解决方案为核心的车载业务布局
对此，松下中国董事长大泽英俊坦言，“随着汽车的电子化，松下当前向B2B业务拓展只是开始，在华汽车电子业务也将尽快实现盈利。最终，松下的目标是冲击全球汽车零件供应商的前十强。”
当前，松下在全球全面实施B2B的转型战略，也开始影响到其在中国市场的发展和布局。家电业务当前只占松下中国收入的20%，余下近80%则是包括汽车、住宅、元器件等B2B业务。
到2018年，在松下成立百年之际，销售额10兆日元为目标，其中B2B领域将保持80%的比例。
