美国电动轿车巨子特斯拉能够很快就将在以色列测验无人驾驭电动轿车。特斯拉公司上一年7月与以色列驾驭员辅佐系统制作公司Mobileye宣告协作，一起制作首辆特斯拉无人驾驭轿车。与以往凭借卫星定位的无人驾驭轿车概念不一样，特斯拉无人驾驭电动轿车选用Mobileye公司开发的机器人程序控制系统。一旦机器人系统被广泛运用在无人驾驭轿车上，将对机器人整个产业的开展带来无限的推动效果。而世界机器人联合会预测，2014年中国将变玉成球最大的机器人商场。
继google之后，美国电动轿车巨子特斯拉也开端计划无人驾驭轿车。据报道，上一年5月，特斯拉CEO艾伦·穆斯克曾泄漏，固然不能彻底替换有人驾驭，但无人驾驭技能是轿车合乎逻辑的开展方向。为此，公司正同google公司对话，思索将google的无人驾驭或主动驾驭技能用于旗下车型。不外，穆斯克指出，由于google无人驾驭技能基于传感器系统，其造价过于珍贵，当前还不能投入到有用，因而，特斯拉正计划自个开发一套基于摄像头技能的贱卖系统。
而依据特斯拉创始人马斯克的计划，特斯拉将在2016年向商场推出半主动或主动驾驭仪技能。商场估测，该技能将配备在特斯拉的ModelS、ModelX或ModelE型电动轿车上。
麦肯锡全球研讨所上一年发布的研讨讲演显现，在将来12项能够改动日子、公司与全球经济的颠覆性科技中，无人驾驭轿车位列第六，排在下一代基因组学和3D打印之前。原因在于无人驾驭轿车能够处理酒后驾车、开车打电话以及残疾人开车等疑问，除了便利外，还可防止严重交通意外发生发火，可解救3万至15万人的性命。
鉴于科技的疾速开展和大家对安全快捷需求的提高，将来无人驾驭轿车的贸易前景无疑是无限的。麦肯锡预测，无人驾驭轿车到2025年能够发生2000亿至1.9万亿美元的产量。不外，也有业内人士认为，固然无人驾驭是轿车技能的重要开展方向，但要在2025年到达产业化还太达观，当前无人驾驭技能仍处在实验室期间，上路前的很多瓶颈恐怕五到十年难以处理。
2014年中国机器人商场世界第一
数据显现，2005-2012年，全球产业机器人年均出售增长率为9%，而同期中国产业机器人的年均出售增长率高达25%。世界机器人联合会预测，2014年中国将变玉成球最大的机器人商场。如今全球产业机器人均价30多万元，中国对应的产业机器人本体商场计划接近380亿元，算上系统的话，对应的产业机器人商场计划将到达1140亿元（依照系统计划是本体3倍测算）。
别的，工信部于上一年12月发布《关于推动产业机器人产业开展的辅导定见》称，将从五方面予以推动，包含加强统筹辑穆，营建杰出开展环境，加强财税方针撑持，发扬职业组织效果，以及加强人才步队建设。开展方针是：到2020年，构成较为完善的产业机器人产业系统，培养3-5家具有世界竞争力的龙头公司和8-10个配套产业集群；高端商品商场据有率提高到45%以上，机器人密度（每万名职工运用机器人台数）到达100以上。
在欧美和日本，机器人现已从产业开展期间进入了智能化开展期间，机器人的控制越来越简略，不需要人示教乃至不需要高档技能职员来操纵即可完结。固然全体上中国的机器人职业还处于产业培养期间，但近几年已显著开端发力，尤其是在最薄弱的要害零部件出产范畴。
